說起創(chuàng)新,可能大家想到最多的通常是物品的發(fā)明創(chuàng)造，其實(shí)創(chuàng)新不止于此，還有很多讓生產(chǎn)效率提高、產(chǎn)品質(zhì)量提升、加工難度降低的方法也屬于創(chuàng)新。在達(dá)剛路機(jī)，不僅僅有高端路面裝備的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新是行業(yè)領(lǐng)先，達(dá)剛的生產(chǎn)“智”造也同樣是創(chuàng)新典范。

自2018年的環(huán)保嚴(yán)查以來，諸多環(huán)保不達(dá)標(biāo)的工廠接連停工給達(dá)剛路機(jī)供應(yīng)結(jié)構(gòu)件的外協(xié)公司也沒能幸免。為了應(yīng)對突如其來的變故，達(dá)剛路機(jī)積極開展市場調(diào)研實(shí)地考察，終于在2019年建立起結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線,為解決產(chǎn)品供不應(yīng)求的問題提供了生產(chǎn)保障。

從自動下料的第一道工序開始，優(yōu)化后的生產(chǎn)線進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量;生產(chǎn)人員的安排上更是卓有成效,原來的24人完成的工序現(xiàn)在6人即可輕松完成，生產(chǎn)效率更是翻倍。產(chǎn)品總成方面，采用工裝夾具輔助，產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)一致性得到提升，效率也大幅提高。

同時，達(dá)剛路機(jī)智能制造團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新，把機(jī)器人焊接應(yīng)用得更加廣泛。通過機(jī)器人焊接線試制完成大型料倉結(jié)構(gòu)件，填補(bǔ)了智能制造總成結(jié)構(gòu)件的空缺，開拓了機(jī)器人智能焊接范圍。

目前車載類產(chǎn)品的4大總成(罐體總成,泵組總成,噴灑總成,料倉總成)均已實(shí)現(xiàn)自制智能制造。激光下料方法的采用則使后續(xù)焊接難度不斷降低。經(jīng)過3年的不斷探索與升級，達(dá)剛路機(jī)產(chǎn)品總成模塊化智能制造已全面覆蓋。

自智能化生產(chǎn)線建立以來，數(shù)控等離子切割、拼板、包罐、焊接等一系列生產(chǎn)制作工藝在自動化流水線上一氣呵成。生產(chǎn)的罐體、火管及管路焊縫焊接合格率百分百,售后質(zhì)量投訴0起，應(yīng)用智能制造的產(chǎn)品加工工時連年下降，生產(chǎn)效率連年提高，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升。我們將不斷開拓創(chuàng)新，完善工裝夾具，更好地實(shí)現(xiàn)多工位批量生產(chǎn)，讓達(dá)剛裝備的“智能制造”再上新臺階。